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中國時報【李欣恬╱台北報導】
醞釀多時的《螢火蟲之歌》專輯總算順利發行，讓簡文秀放下心中一顆大石頭，卻也讓她回想起多年前某位高人對她的預言，隱隱約約中製作、發行這首讓世人得以傳唱的歌曲，是命中注定要做的事情。
「這說起來有點怪力亂神，也許是巧合吧，但不得不說，好像真的有關聯。」簡文秀表示，多年前她生了一場怪病，讓雙腳變得無力，一度需要仰賴輔助器材才能行走，「我在求醫、治療的過程中，也聽從朋友建議，詢問高人意見，沒想到那位高人告訴我，雙腳不能走，是上天給的提醒。」
簡文秀表示，她當時百思不得其解，上天要她做何事呢？「那位高人告訴我，我不能只是作一名專注在自己領域的聲樂家，還要做對世人有益的事，他告訴我，未來我會製作一首歌曲，而這首歌會在人間傳唱，傳遞寶貴的真情價值。」
簡文秀說，回想起來，她在徵件歌曲的條件就已規範作品必須符合家庭倫理、具有大愛精神，「我一聽見《點亮世界的愛》的詞、曲，就聯想到高人的預言是何意，明白就是這首了。不僅歌詞簡潔、有意義，旋律也容易親近，為了讓大家聽見這首歌，因此再困難也不放棄，總算完成了。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪、陳祐誠、邱琮皓╱台北報導】
蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆釀33死，讓國旅一日遊司機過勞問題浮現，昨觀光局邀集各單位及旅遊業者檢討一日遊後宣布，往阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等一日遊行程，因駕駛時數長，路況風險不一應下架，違者將被開罰1萬到5萬元。
駕駛時間 1天限10小時
觀光局副局長張錫聰指出，早出晚歸的一日遊行程，業者應該採駕駛替換機制，或是轉接駁雙鐵等多元運具，否則就應調整行程。行程起、迄點不限北、高，只要可能違反駕駛1天10小時駕駛時數上限，或旅程過長都不行；一日遊遊覽車每天行駛300公里為上限，若行程包括山區道路，每天以行駛200公里為限。
張錫聰強調，228連假前所有違規產品都要修正，違規業者經勸、輔導，一周內要改善，否則裁罰1萬到5萬元，並公告業者資訊。具體規定將於2月24日公告，屆時觀光局將一併公開遲未改善業者名單。
蝶戀花事故後，觀光局統計高風險一日遊行程約有100條，但經消費者向旅行社反映，且觀光局前天開始打電話警示業者，昨搜尋後只剩20條路線，觀光局也已致電業者改善。
228前修正 違者罰款5萬
消費者保護處簡任消費者保護官王德明指出，依照定型化契約規定，若旅行社產品因安全疑慮被觀光局要求改善，成本增加，已賣出產品應由業者自行吸收，消費者也可要求全額退費。
旅遊業者則對政府做法感到無奈，認為官方沒有給緩衝期，未來小的旅行社可能被迫收掉國旅一日遊，大的旅行社還有辦法調度人力，但成本勢必增加並反映在團費上。業者說，目前國旅市場以年長者居多，對100、200元的漲價也會斤斤計較，何況漲幅可能更大。
已賣產品 可求全額退費
「雙駕駛只是讓司機從1個人超時，變成2個人超時！」前遊覽車公會全聯會理事長、豐勝旅遊董事長陳智勝直言，雙駕駛是不切實際的決定，難道第2位駕駛在旁待命，就不算工時嗎？舉例來說，南部民眾搭著遊覽車到台北抗議，駕駛在民眾下車後還是要在車上待命，不能亂跑、工時照算，長途一日遊也是一樣的道理，而增加的人力成本，一定會轉嫁到消費者身上。
再者，每位駕駛都有綁定的責任車，若找另一個駕駛來開，可能對車輛操作或性能不熟悉，出事風險也跟著增加。
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